بالشتک یا استاتور در مـوتــور یـونیـورسـال وظیفـه ایجـاد میدان اصلـی را به عـهـده دارنـد.کـه از دو پیچک کـه روی کـفشک های قطب پیچیده شـده تشکیل شـده اسـت . هـستـه فلزی قطب ها از ورقه های فولاد لعاب کاری شـده درست شده است.( لعاب سیلیسیم ) . تعداد این ورقه های فولادی به ابعاد موتـور بـستگی دارد .
در این آموزش تصویری ، سیم پیچی بالشـتک.(استاتور) به صورت کاملا تخصصی و مرحله به مرحله شرح داده ایم . .
با دیدن این آموزش حتی افراد غیر فنی هم قادر به شناسایی.، عیب یابی و سیم پیچی انواع مدل های بالـشتک (استاتور) هستند .
بالـشتک ها روی کـفشک های قطب قرار دارند که با سیم پیچ آرمیچـر سری بسته می شوند . قـطر سیم ها و تعداد سیم پیچ ها در بالشـتک ها با یکدیگر تـفاوت دارد و بستگی به کـاربرد دارد . به بالشتک استاتور نیز گفته می شود . روی سـیم پیچ ها را عایق شارلاک می ریزند .
هر بالشتک یا استاتور از دو سیم پیچ تشکیل شده است ، که با برق دار شدن آنها یک میدان مغناطیسی ایجاد می کنند و باعث چرخش موتور یا آرمیچر می شوند .
این دو سیم پیچ از هم مجزا می باشند ولی هنگامی که به مدار وصل می شوند با استفاده از زغال ها و کلکتورهای آرمیچر به صورت سری با هم قرار می گیرند .
همچنین شما می توانید نحوه سیم پیچی انواع آرمیچر را در سایت تعمیرات سیتی یاد بگیرید و یک تعمیرکار حرفه ای و کاملا فنی شوید .
شغل سیم پیچی بالشتـک یکی از مشاغل خاص و پردرآمد در شهرهای صنعتی می باشد. در خیلی از شهرها به دلیل نبود سیم پیچ بـالشتک و آرمیچر ، تعمیرکاران دستگاه های صنعتی به جای باز پیچی بالشتـک ها و آرمبچر های سوخته از قطعات نو استفاده می کند.که این کار باعث ایجاد هزینه زیاد برای مشتری می شود.و معمولاً بالـشتک ها و آرمیچر هایی که به عنوان یدک در بازار وجود دارد غیر اصلی می باشند.که طبیعتا از طول عمر کمی برخوردارند .
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.